一、設(shè)計(jì)目的隨著我國城市化步伐的加快，城市經(jīng)濟(jì)和規(guī)模的發(fā)展，各種類型的道路越來越長，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增加，夜間交通流量也越來越大，道路照明質(zhì)量直接影響交通安全和城市發(fā)展，城市照明建設(shè)作為體現(xiàn)城市形象的作用日益受到重視，如何提高道路照明質(zhì)量、降低能耗、實(shí)現(xiàn)綠色照明已成為城市照明的關(guān)鍵問題。同時(shí)城市照明的管理范圍日益擴(kuò)大，城市的建設(shè)發(fā)展對(duì)道路照明以及景觀照明提出了更高更新的要求，這就使得城市照明的管理難度越來越大，運(yùn)營成本也越來越高。作為城市照明的管理部門迫切需要一種現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)平臺(tái)，來提高管理效率和水平。并且隨著國家節(jié)能減排的目標(biāo)的確定，政府對(duì)城市照明的降耗等也都提出了明確的要求。當(dāng)今中國各地路燈大部分采用高壓鈉燈單燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，控制系統(tǒng)廠家，但由于基礎(chǔ)設(shè)施的條件有限，目前普遍缺少路燈級(jí)別的無線鏈路，鈉燈采用電感整流器上半夜由于市電電壓低，比較暗；下半夜由于電壓高，反而亮；路燈控制方式一般只能對(duì)整條道路統(tǒng)一控制，無法控制到每一盞燈。而采用LED雖然省電，但是造價(jià)高從5千元——1萬元不等，壽命短。據(jù)此如何通過采用現(xiàn)代化技術(shù)，將高新技術(shù)與傳統(tǒng)的運(yùn)行管理模式相結(jié)合是實(shí)現(xiàn)綠色照明、提高管理效率和降低運(yùn)行成本的關(guān)鍵。為了完成國家節(jié)能減排指標(biāo)，天地網(wǎng)電子公司一直在探索用電子鎮(zhèn)流器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電感整流器，同時(shí)設(shè)計(jì)了一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的嵌入式無線通信模塊，實(shí)現(xiàn)了每盞路燈的無線自主組網(wǎng)，使每一盞路燈都能遙測和遙控，并達(dá)到路燈的亮度(或照度)在30％～100％無級(jí)可調(diào)，可根據(jù)環(huán)境光強(qiáng)度和時(shí)段，在保證道路照明質(zhì)量、辨認(rèn)可靠且視覺舒適的情況下，節(jié)約電能30％～40％。二、城市照明監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題隨著無線通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，起源于上個(gè)世紀(jì)90年代初的城市照明監(jiān)控技術(shù)也有了長足的發(fā)展，深圳市天地網(wǎng)電子有限公司，天地網(wǎng)電子，城市照明監(jiān)控網(wǎng)俗稱“三遙”系纟統(tǒng)，控制系統(tǒng)廠家，其主要功能有：(1)遙控：對(duì)遠(yuǎn)端的研究對(duì)象和目標(biāo)進(jìn)行控制，系統(tǒng)按照控制中心主控機(jī)上的各項(xiàng)參數(shù)和控制目標(biāo)來。對(duì)遠(yuǎn)端執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。(2)遙測：對(duì)被測對(duì)象的參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)距離的間接測量，也就是系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)獲取遠(yuǎn)程現(xiàn)場的各項(xiàng)模擬量參數(shù)的功能。(3)遙信：把被控對(duì)象的動(dòng)作結(jié)果和故障信息送回到控制端，也就是系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)獲取遠(yuǎn)程現(xiàn)場的各項(xiàng)開關(guān)量參數(shù)的功能。(4)數(shù)據(jù)處理：系統(tǒng)具有將RTU(RemoteTerminalUnit遠(yuǎn)程控制終端)采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理加工成相應(yīng)的疋報(bào)表，提交給系統(tǒng)管理人員或上級(jí)管理機(jī)構(gòu)的能力。(5)報(bào)警處理：系統(tǒng)具有根據(jù)RTU的采集量進(jìn)行聲光報(bào)警的功能。根據(jù)近年來數(shù)字化城市建設(shè)和節(jié)能需求，城市照明監(jiān)控網(wǎng)又增加了“遙調(diào)”、“遙視”.天地網(wǎng)電子///控制系統(tǒng)廠家