衡水長泰工程橡膠有限公司

公路橋梁伸縮縫的結構和性能介紹

1.設計制造技術條件

（1）設計荷載：采用J刊01—88（1995）《公路工程技術標準》規定的汽車超過20級荷載進行設計。

（2）本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于210Mpa。

（3）結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低于210Mpa。

（4）其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。

2.膠料適用范圍

（1）采用氯丁橡膠（CR）的伸縮裝置適用于溫度為—25℃—+60℃地區。

（2）采用天然橡膠（NR）的伸縮裝置適用于溫度為—40℃～+60℃地區。

3.結構特點

GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。

4.伸縮裝置伸縮量的確定

橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到最佳使用效果。所以在選擇伸縮裝置的規格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。

5.橋梁設計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應提供下列資料

（1）橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸）o

（2）伸縮裝置的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。

（3）用戶有特殊要求應明確注明。