深圳富電康柴油發電機有限公司（珠海辦事處）

康明斯發電機組 Cummins Diesel Gensets FCG系列康明斯發電機組

康明斯柴油發動機公司簡介 Cummins Engine Inc. 
1919年2月3日，康明斯發動機公司在美國印第安納州哥倫布市正式成立。80多年來，康明斯公司致力于探索柴油發動機技術。從一個小工廠發展成為今天全球性的跨國企業，康明斯始終堅持一條宗旨：以客戶需求為導向，開發研制高質量、技術領先的發動機產品。
      康明斯發動機公司到了80年代中期已形成了以大量全新機型為特色的產品系列。在北美，L10發動機加強了公司在重型汽車發動機市場中的地位，同時新的B和C系列則取得了非車用和輕型車輛市場的大量份額。90年代初，康明斯開始向其它國際市場拓展，先后在日本、中國和印度建立了主要生產廠。康明斯公司在全球137個國家和地區擁有680多家分銷商，5 000多個服務網點遍布世界各地，     康明斯公司在中國擁有重慶康明斯發動機有限公司（生產M、N和K系列柴油發動機）及東風康明斯發動機有限公司（生產B、C和L系列柴油發動機）等制造企業，并以康明斯全球統一的質量標準生產。
     今天，康明斯發動機公司作為一個全球性的大企業，繼續致力于保持技術領先和為顧客提供終生服務。
     富電康公司是重慶康明斯CCEC、東風康明斯DCEC的發動機授權OEM配套廠商。富電康公司同時代理整機的康明斯電力發電機組（原康明斯奧南）、康明斯偉力柴油發電機組。 
富電康FCG系列康明斯柴油發電機組
采用重慶、東風和進口美國康明斯Cummins柴油發動機，合資公司馬拉松Marathon、英格ENGGA、斯坦福Stamford和凱捷利等交流發電機以及專業電控系統配套而成。
發電機組具有快速啟動，尤其是冷啟動特性好的特點。
發電機組第一次加載能力可以達到45%以上。
發動機廢氣排放符合美國EPA StageⅡ和歐洲Tier 2標準。
發電機采用低阻抗設計，在非線性負載條件下能承受大幅度的負荷變化并具有良好的反應特性。
柴油發動機技術特點
發動機品牌
康明斯 Cummins
機體結構
缸體：合金鑄鐵，可更換濕式缸套。
曲軸：合金鋼結構，全支承，軸頸及圓角淬火。
活塞：共晶硅合金，第一環槽鑲耐磨圈，機油冷卻。
進氣系統
具有空氣/水冷中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統。
潤滑系統
采用變流量既有泵，優化進入發動機的機油量。
冷卻系統
采用內置齒輪離心水泵強制水冷。
旋轉式水過濾器能防止銹蝕和腐蝕并能有效去除雜質。
燃油系統
采用Cummins專利技術PT燃油系統，高壓噴射，燃燒充分。
過濾系統
裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。
啟動系統
采用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。
電氣系統
BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發電機。
冷啟動性能
無輔助裝置時，冷啟動的最低環境溫度為-7℃。
交流發電機技術特點
發電機品牌 
英格 ENGGA 馬拉松 Marathon 斯坦福 Stamford 凱捷利 Kaijieli 
結構
單軸承，三相無刷勵磁機旋轉勵磁。
采用符合SAE國際標準的發蘭止口和圓盤聯接片。
簡單、快捷地與發動機的飛輪殼和飛輪之間的聯接。
電氣系統
采用低阻抗繞組設計，能進一步降低諧波的影響。
發電機定子采用2/3節距，適合發電機并聯運行使用。
定子結構
采用雙層迭繞結構。
繞組端部采用具有專利技術的迭包絕緣工藝和端箍加固結構。
轉子結構
整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。
特殊的通風冷卻設計。
采用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。
絕緣
標準產品的絕緣等級為H。
標準產品的防護等級為IP21
采用立式浸漆、真空哄干工藝。