湖北鑫恒瑞機(jī)電公司

      主營(yíng):五金交電,機(jī)械設(shè)備,工控自動(dòng)化
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      [供應(yīng)]供應(yīng)A90-L-R-01-C-S-60
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      • 產(chǎn)品產(chǎn)地:日本
      • 產(chǎn)品品牌:油研
      • 包裝規(guī)格:A90-L-R-01-C-S-60
      • 產(chǎn)品數(shù)量:9
      • 計(jì)量單位:臺(tái)
      • 產(chǎn)品單價(jià):0.00
      • 更新日期:2023-09-07 11:32:37
      • 有效期至:2024-09-06
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      供應(yīng)A90-L-R-01-C-S-60 詳細(xì)信息

      A90-L-R-01-C-S-60   A90-L-R-01-C-S-60   A90-L-R-01-C-S-60


      武漢鑫恒瑞機(jī)電設(shè)備有限公司
      聯(lián)系人:魏小姐  電話:027-87689675   13797036380  QQ:1793127405

      YUEKN液壓油泵由泵體、長(zhǎng)方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成,接頭有直通式,自封式、快速接頭三種型式。

      1.體小量輕,使用方便,工作壓力高。   2、單級(jí)泵站:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可獲得較大的工作壓力。   3、雙級(jí)泵站:低壓時(shí),高,低壓泵同時(shí)供油,可獲得較大的輸出流量。高壓時(shí),低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油。減少功率消耗。   4、保壓功能:在外油路無泄漏的情況下,停泵保壓5分鐘,額定壓力下降不超過5Mpa.

      YUKEN液壓油泵的工作原理:
      油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時(shí),要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸\\軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏與油缸或?qū)S脵C(jī)具配備,可實(shí)現(xiàn)起重,彎曲,較直,擠壓,剪切,鉚接,拆卸,壓裝等工作要求。   2、裝置在某些機(jī)械設(shè)備中,作為液壓動(dòng)力源。3、作為各種高壓液壓元件,高壓容器,高壓膠管的試壓泵站。

      YUKEN油泵-機(jī)械簡(jiǎn)介:
      油研油泵有直列式、分配式、單體式等三大類,不管哪一類,油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確,并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì),制造工藝復(fù)雜的部件,國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。

      油研柱塞泵
      yuken油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn),它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞,如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻,那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞,針筒就稱為柱塞套,假設(shè)在針簡(jiǎn)里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周,柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次,這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個(gè)吸入口充滿著柴油,當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí),柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí),柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng),柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸,4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),因此體積比較大,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

      yuken噴油泵主要用在現(xiàn)在的汽車柴油機(jī)上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件,被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件,它一旦出問題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。

      自吸油泵
      自吸油泵 啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水(  自吸油泵
      或泵殼內(nèi)自身存有水)。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,這時(shí)入口形成真空,使進(jìn)水逆止門打開,吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來的水匯合,順著蝸殼流動(dòng)。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合,生成氣水混合物,并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離,沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來,由出口管排掉,而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,并與吸入管空氣相混合。如此反復(fù)循環(huán),逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進(jìn)入泵內(nèi),完成自吸過程

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