山東中煤工礦軌道設備機械廠

固定式擋車器，CDG-K型框架固定式擋車器，固定擋板式擋車器

從中鐵項目部獲悉，備受矚目的張唐鐵路工程進展順利，目前孔家莊至沙嶺子西段軌道鋪設已經完工，中鐵六局北京鐵建公司第六項目部已經與北京鐵路局張家口工務段進行交接驗收，為今年11月中旬竣工通車奠定了基礎，據小編韓雪透露其中固定式擋車器的功勞也不小哦，起到了緩沖作用，慣性下的列車在固定式擋車器的面前也不敢大膽的行駛了，乖乖的就停止了向前腳步。

CDG-K型框架固定式擋車器，主要用于鐵路盡頭線上的防撞擋車安全防護設備，緩沖頭與車鉤之間通過緩沖橡膠板接觸，承受溜逸車輛車鉤的撞擊，迫使溜逸車輛停止溜逸，針對使用單位的實際情況，為滿足使用單位提出的具體要求而設計的產品。框架固定式擋車器占用線路短，結構簡單，造價較低，維護方便。可以用在車輛編組較小、沖擊速度不高的場合。
框架固定式擋車器主要技術指標：1允許車輛最大撞擊速度：根據用戶需要，可提供3、5 、7km/h共 3個檔次。
2緩沖頭中心距軌面的高度：標準軌車輛:850mm地鐵及輕軌車輛:500mm、 660mm、 678mm、 720 mm其它車輛由用戶提供數據，根據實際情況專門設計。3緩沖頭幾何形狀及尺寸：標準車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。

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