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[供應]供應火車軌道枕木廠家，火車鐵路枕木廠家
- 產品產地：山東
- 產品品牌：驕陽
- 包裝規(guī)格：齊全
- 產品數量：0
- 計量單位：根
- 產品單價：0
- 更新日期：2020-04-28 14:45:38
- 有效期至：2021-04-28
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供應火車軌道枕木廠家，火車鐵路枕木廠家
詳細信息
火車軌道枕木廠家，火車鐵路枕木廠家
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混凝土的灌注
混凝土的灌注需要注意兩個方面問題：1）混凝土配制與拌和。混凝土的配合比需要經過試驗室來確定，在配制過程中需要注意水泥的用量不能超過500kg/m3；用水量不能超過200kg/m3；水泥、水以及減水劑用量誤差不能超過±1%；粗細骨料用量誤差不能超過±2%；攪拌機攪拌時間不能少于2min；混凝土的稠度需要滿足JC：1.305-1.400以及JH：225mm-240mm；2）混凝土的灌注過程。混凝土在灌注過程中采用振動臺進行振動，其初振時間大約在2min左右，初振結束后，需要進行加壓振動，時間為1min左右，在這個過程中需要保證壓花的深度維持在5~13mm區(qū)間內，在進行清邊時，需要去除軌枕兩旁的飛邊以及其中多余的混凝土，以保證灌注的質量；還需要將其中橡膠棒頂端的混凝土進行清除，為了防止預留孔的堵塞；清邊完成后需要將橡膠隔板拿出，并且在對應的位置安置方形管，來保證軌枕的整體形狀不會受到外界影響。
蒸汽養(yǎng)護
混凝土軌枕通常采用溫控蒸汽養(yǎng)護的方式進行，由于一些試驗室條件以及工藝不同，整體工序也不大相同，但是所有蒸汽養(yǎng)護都需要遵循以下標準：1）蒸汽養(yǎng)護的流程為靜停→升溫→恒溫→降溫的工藝進行，其中靜停時間不能低于3小時；升、降溫過程不能超過15℃/h；整體蒸汽養(yǎng)護溫度不能超過60℃；蒸汽養(yǎng)護過程結束時，要保證軌枕表面的溫度與外界溫差不超過15℃；2）蒸汽養(yǎng)護全過程為自動養(yǎng)護，而且對于一些數據的記錄也是采取自動記錄的方式，因此，在蒸汽養(yǎng)護操作過程中，操作人員需要對混凝土蒸汽養(yǎng)護全過程進行跟蹤管理，以保證混凝土軌枕在出坑前不會因為一些外界因素導致軌枕存在質量方面的問題。預應力混凝土軌枕在進行養(yǎng)護過程中，由于溫差超過15℃出池，管理人員采取連續(xù)灑水3天的方式，來達到滿足軌枕的工藝要求。
放張與脫模
等到蒸汽養(yǎng)護結束后，需要進行放張與脫模工序，其中需要注意的是：1）混凝土的抗壓強度不應低于設計的75%強度；2）脫模工序前，需要進行鋼絲預應力放張工序，需要注意鋼絲預應力放張不能超過總張拉力的95%；3）決不允許在具有應力的情況下直接切斷鋼絲；4）脫模人員要積極配合質檢人員的質量檢測工作，對混凝土軌枕外觀進行嚴格檢驗，并且從中區(qū)分出合格品、廢品等。預應力混凝土軌枕在進行放張過程中，采用插板固定混凝土軌枕的方式，并且通過啟動自動預應力放張儀器，將軌枕4邊側的張拉桿進行對位，以2圈每秒的速度緩緩放張，并且在維持3秒后，保證螺旋筋初步接觸，這時加快拆解速度，從而放張螺旋筋；在脫模工序施行時，首先將連接端模、側模以及底模的螺栓進行拆除，然后將其拉開；其次，軌道脫模采用起吊裝置，將吊架以及軌枕進行起吊連接；z后，通過啟動脫模程序，利用起板裝置將軌枕頂起，當軌枕與底模脫離開后，脫模工序便完成。
總結：綜上所述，鐵路工程預應力混凝土軌枕施工過程非常繁瑣，但是一旦其中一項工序沒做到位將會影響鐵路工程的整體質量。根據本文分析可知，在整個預應力混凝土軌枕施工過程中，對軌枕的溫度控制、張拉控制、攪拌控制是技術核心，因此，需要加大研究力度，以保障不會出現質量問題。
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