雨正企業管理咨詢有限公司

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5.2.6.6.6  在 正常工況下，應用連續的電流供應或液壓壓力來維持制動器的打開。對于機—電式制動器，切斷制動器電流至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現，不論這些裝置與用 來切斷施工升降機驅動主機電流的電氣裝置是否為一體；對于機—液式制動器，壓力的中斷至少應用兩個獨立的閥來實現，不論這些閥與用來中斷施工升降機驅動液 壓系統壓力的閥是否為一體。當施工升降機靜止時，如果其中一個裝置未能切斷制動器的電流或壓力油的供應，則最遲到下一次運動方向改變時，應防止施工升降機 再運行。
5.2.6.6.7  只要切斷了對制動器的電流或壓力油供應，制動器應無附加延遲地動作。
5.2.6.6.8  制動器應有表面磨損補償調整裝置。
5.2.6.6.9  制動器的防護等級至少為IP23。
5.2.6.6.10  每個制動器都應可手動釋放，且需由恒力作用來維持釋放狀態。
5.2.6.6.11  傳動系統中的制動器應是常閉式的，其額定制動力矩對于人貨兩用的施工升降機不應小于額定力矩的1.75倍；對于貨用施工升降機不應小于額定力矩的1.5倍。
5.2.6.6.12  當傳動系統具有兩個以上傳動單元時(并聯雙傳動、并聯三傳動等)，每個傳動單元均應有各自獨立的制動器。
5.2.6.7  對重
5.2.6.7.1  吊籠不能作為對重。
5.2.6.7.2  對重兩端應有滑靴或滾輪導向，并設有防脫軌保護裝置。
5.2.6.7.3  若對重使用填充物，應采取措施防止其竄動。應有詳細的提示以說明所需對重的總質量，而每一個單獨填充物也應在其上標明自重。
5.2.6.7.4  對重應根據有關規定的要求涂成警告色。
5.2.6.7.5  如果制造商允許使用施工升降機的進出通道在對重的下方，則對重應裝有超速安全裝置。
服務承諾：
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