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[供應(yīng)]供應(yīng)山東XII型軌枕鐵路用新2型軌枕
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東
- 產(chǎn)品品牌：驕陽
- 包裝規(guī)格：齊全
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：根
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2020-04-13 15:00:14
- 有效期至：2021-04-13
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供應(yīng)山東XII型軌枕鐵路用新2型軌枕
詳細(xì)信息
山東XII型軌枕鐵路用新2型軌枕
新2型軌枕廠家，新二型水泥軌枕，鐵路用水泥軌枕廠家，鐵路用新2型軌枕
截至2018年底，山東全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程6222公里，居全國第5位，其中高速鐵路1747公里，居全國第3位。以山東省會(huì)濟(jì)南為中心，2小時(shí)交通圈覆蓋該省高鐵沿線城市，通達(dá)全國近300個(gè)城市。“四縱四橫”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)全面建成，“四縱六橫”高速客運(yùn)鐵路網(wǎng)加快構(gòu)建
水泥軌枕是鐵路修建必須的一種物資設(shè)備，具有使用年限長(zhǎng)、檢驗(yàn)利便、本錢低廉等特點(diǎn)，得到了鐵路施工單位的青睞。
XII型軌枕是鐵路配件的一種。以前軌道使用木枕較多，現(xiàn)在我國鐵路用的更多的是鋼筋水泥制成的混凝土軌枕。混凝土軌枕使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù)固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預(yù)埋鐵件來安裝扣件。近年來又設(shè)計(jì)了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預(yù)留孔錨固改為采用塑料套管。
水泥軌枕軌枕脫模工序的安全操作規(guī)程
(1)所有的人員，應(yīng)接受三級(jí)安全教育，在關(guān)鍵工序上，要有一定的安全交底記錄才行。
(2)對(duì)于特種人員來講，應(yīng)接受本工種專業(yè)安全技術(shù)知識(shí)教育，考試合格后才能夠持證上崗，否則不能上崗進(jìn)行操作。
(3)所有的操作施工人員，在開始工作前要穿戴好個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。
(4)機(jī)械設(shè)備，應(yīng)由對(duì)應(yīng)的操作人員進(jìn)行操作。而且對(duì)操作人員來講，應(yīng)對(duì)機(jī)器設(shè)備非常熟悉和了解，以免損壞機(jī)器設(shè)備。
(5)電機(jī)、配電箱等，必須要有良好的保護(hù)裝置，并要有良好的接地處理，千萬不能把鋁線作為底線，這樣是非常危險(xiǎn)的。
(6)設(shè)備運(yùn)行過程中，不能進(jìn)行調(diào)試、加油等，更不能帶電進(jìn)行檢修。
脫模
(1)在脫模前，要檢查機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行是否正常，以及抱閘是否靈敏等。
(2)軌道橫移時(shí)，如果出現(xiàn)故障的話，那么應(yīng)及時(shí)切斷電源，然后進(jìn)行處理。
我國普通軌枕的長(zhǎng)度為2.5m，道岔用的岔枕和橋梁上用的橋枕，其長(zhǎng)度有2.6~4.85m等多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量，一般在1440~1840根之間，應(yīng)結(jié)合運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營(yíng)條件而確定。
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