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  (2)轎廂底盤調整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。
      (3)斜拉桿一定要上雙母擰緊，轎廂各連接螺栓必須緊固、墊圈齊全。
      (4)吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規格必須互相匹配，軋頭壓板應裝在鋼絲繩受力的一邊，對≯16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應不少于3只，被夾繩的長度應大于鋼絲繩直徑的15倍，且最短長度不小于300hm，每個軋頭問_的間距應大于鋼絲繩直徑的6倍，而且只準將兩根相同規格的鋼絲繩用軋頭軋住；嚴禁3根或不同規格的鋼絲繩用軋頭軋在一起。     
      (5)在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、安全鉗拉桿、安全鉗開關等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬一出現電梯失控打滑現象時，安全鉗起作用將轎廂軋住在導軌上，而不發生墜落的危險。 
      (6)在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸空或停滯較長時期，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應松去倒鏈的鏈條，使倒鏈完全呈現不承擔荷載的狀態。      ．
      8、廳門安裝應注意的質量問題
      (1)固定鋼門套時，要焊在門套的加強筋上，不可在門套上隨意焊接。
      (2)所有焊接連接和膨脹螺栓固定的部件一定要牢固可靠。磚墻上不準用膨脹螺栓固定。

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