浙商徐冠巨：為什么花百億元織一張“網(wǎng)”

    復(fù)制成都模式，全國50%貨車空載率將減半

    記者：在傳化的全國戰(zhàn)略中，四川占有怎樣的地位？

    徐冠巨：幾年前，國家發(fā)改委出臺了一份支持物流業(yè)發(fā)展的文件，四川省第一個推薦給我，可見重視程度。同時，四川鐵路、公路、航空的交通基礎(chǔ)條件領(lǐng)先全國，這些都是吸引我到四川投資的原因。四川是傳化全國戰(zhàn)略中的核心一環(huán)。

    傳化物流成都公路港2009年5月20日投入運營，成為核心業(yè)務(wù)板塊。成都基地通過調(diào)配，每年可減少貨車空載里程上億公里。

    正是成都公路港的成功，讓我把這種模式復(fù)制推廣到全國。2014年，傳化公路港將全面“智能升級”。傳化計劃，在全國搭建起10個樞紐、60個基地、600個子平臺“大網(wǎng)絡(luò)”。屆時，傳化將指揮調(diào)度全國50%的貨運車輛，降低空載率一半以上，配貨時間也從72小時縮短為4至6小時。通過這張“物流網(wǎng)”，未來發(fā)快遞和購物有望更快更便宜。