嵊州一青海省科技獎給青藏鐵路戴上“防沙罩”

    青藏鐵路是世界上最長的一條高海拔高寒高原鐵路，風(fēng)沙危害已成為危及青藏鐵路安全運行的一大隱患，由嵊州市德利經(jīng)編網(wǎng)業(yè)有限公司參與研發(fā)的“青藏鐵路沙害形成機理及防治技術(shù)研究”項目破解了這一難題，最近該項目獲得2014年青海省科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎。

    這個科研項目成果在青藏鐵路沿線紅梁河、秀水河、北麓河、沱沱河和措那湖等沙害嚴重地段得到推廣應(yīng)用，特別是以植生袋、高立式大網(wǎng)格阻沙固沙柵欄等為主的防沙措施，明顯改善了各沙害地段的生態(tài)系統(tǒng)，植被覆蓋度明顯提高。這一科研成果的應(yīng)用，使青藏鐵路沿線沙害嚴重地段的風(fēng)沙災(zāi)害綜合防治體系逐步趨于完善，為保障青藏鐵路安全運營提供重要的技術(shù)支持。

    嵊州市德利經(jīng)編網(wǎng)業(yè)有限公司有關(guān)負責(zé)人告訴記者，公司一直致力于防沙固沙產(chǎn)品的研究和開發(fā)。為保障青藏鐵路運營安全，他們與青藏鐵路公司、中鐵西北科學(xué)研究院有限公司、中國科學(xué)院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所合作，提出了沙害防治技術(shù)和模式，共同研發(fā)了高立式大網(wǎng)格阻沙固沙柵欄、植物纖維阻沙固沙網(wǎng)等環(huán)境友好型、造價低廉、施工方便、使用壽命長的新型固沙阻沙新材料和新技術(shù)，建立阻、固、輸相結(jié)合的高原風(fēng)沙災(zāi)害綜合防治體系。

    目前，這一技術(shù)成果已應(yīng)用到青藏鐵路格爾木至拉薩段，以及正在建設(shè)的拉薩至日喀則鐵路、敦煌至格爾木鐵路、蘭新雙線鐵路的防沙工程中，將為更多的鐵路安全運營提供保障。

    據(jù)悉，該沙害防治技術(shù)還得到了其他沙害嚴重地區(qū)的青睞。南疆鐵路、內(nèi)蒙古臨察鐵路、塔里木油田的沙漠公路都采用了該技術(shù)。（記者　張科勇　史華東）