臺州交通規劃出爐 區域構筑“123”時效圈

    昨日，市政府委托交通運輸部規劃研究院組織編制的《臺州市綜合交通發展規劃》初稿，首次提交“十二五”綜合交通發展規劃座談會討論。規劃包括了城市對外綜合交通系統、中心城區綜合交通系統、市域城鄉交通一體化以及重大交通基礎設施集疏運規劃等主要內容，涵蓋了公路、鐵路、水運、民航、管道等五種運輸方式以及中心城市路網、軌道、公交等城市公共交通系統。

    區域構筑“123”時效圈

    規劃提出構筑區域“123”時效圈，即由中心城市1小時內有效通達至市屬各縣市主城區；2小時內有效通達至市域各鄉鎮及其周邊寧波、溫州、金華等地區；3小時內有效通達至上海、杭州等長三角中心城市。

    中心城市構筑“1530”時效圈，即15分鐘實現各組團間的快速聯系，30分鐘有效通達城區各重要交通節點。

    規劃軌道交通線路

    據了解，金臺鐵路有望于“十二五”期間動工建設。我市還將推進甬臺溫鐵路四大支線建設，對接啟動杭紹臺溫城市軌道交通臺州段項目建設。

    《臺州市綜合交通發展規劃》初稿文本提到3條軌道交通線路，形成“南北主軸+兩橫”的軌道線網結構形態，聯系四個組團。1號線為南北方向的直徑線，連接城鎮密集區的中心地帶，從椒江到路橋，由支線聯系澤國、溫嶺市區，設站24座，換乘車站2座。2號線和3號線均為東西走向的L型線路，2號線聯系黃巖、椒江和濱海工業區塊，3號線連接黃巖、路橋、椒江和濱海工業區塊，分別設站21座、18座，其中換乘車站各3座。其中2號線分別與鐵路臺州站、規劃中的新機場接駁。

    增加5條過椒江通道

    考慮到未來臺州南北向聯系的加強，在原有椒江大橋這一過江通道的基礎上，規劃提出增加5條通道，即椒江二橋、沿海高速大橋、臺金高速大橋、椒北快速路大橋、輪渡路過江通道。同時規劃提出擬建兩條能源輸送管道。