長湖申線湖州段第二期航道工程昨啟動

    長湖申線湖州段第二期航道工程昨啟動 

    寧杭高鐵西苕溪特大橋一次性澆筑成功

    湖州在線訊　昨天上午，在楊家埠鎮羅家浜村，隨著挖掘機隆隆的轟鳴聲，施工人員開始了對航道護岸的修建工作，這標志著長湖申線湖州段二期航道工程正式啟動。

    長湖申線橫跨江浙滬兩省一市，是全國內河水運的主干航道之一。長湖申線（浙江段）航道擴建工程，北起浙江長興縣合溪，東至蘇浙兩省交界處的南潯，全長77．7公里。航道擴建工程包括航道工程、橋梁工程、護岸工程、樞紐工程等。此次二期航道工程主要是護岸的新建和修復工程，工期兩年。據了解，二期航道從楊家埠鎮施家門村至湖州船閘，全長16.7公里，按三級航道標準改造，將新建護岸16.2公里，修復護岸8.8公里，航道疏浚16.76公里。

    據港航部門有關負責人介紹，截至目前，長湖申線湖州段航道一期工程已有5座橋梁開工建設，2個服務區、3個錨泊區基本上完工，整個一期航道工程將于9月底完工，年內還將啟動服務區房建、航道綠化、橋梁等配套工程，全年確保完成投資5億元。

    又訊 從市鐵辦了解到，寧杭客運專線西苕溪特大橋跨104國道128米系桿拱橋，梁體2800立方米混凝土日前已澆筑完畢，這標志著寧杭客運專線湖州段控制性工程取得重大突破。

    據了解，寧杭客運專線湖州段104國道車流量大，車輛通過晝夜不停，施工干擾明顯，為確保安全施工，施工部門采用混凝土大方量一次性澆筑施工技術，主跨跨度設計為128米，19米寬，是目前我國時速350公里高速鐵路特殊跨采取一次性澆筑的特大橋，梁體重量超過7000噸。其大跨度系桿拱橋的設計、一次性混凝土大方量澆筑施工技術已達到國際領先水平。