余杭公交一體化工作畫上圓滿句號

    如果說，2007年11月16日，杭玻線（臨平一杭玻—杭州）21輛營運車輛65位經營者與杭州余杭區客運公交有限公司簽訂收購承諾書，標志著余杭公交一體化開始踏上破冰之旅，那么，2010年6月30日，區內K10路公交線和涉及的8輛車順利完成收購整合，就是這趟破冰之旅的終點。好事多磨，這樁余杭老百姓眼中的大好事，在歷經三年后，終于畫上了一個圓滿句號。

    步步為營 一體化夙愿終實現

    不經歷風雨，怎么見彩虹。

    回眸三年來余杭公交一體化的風雨歷程，就如同一個嬰孩從出生慢慢成長為一個即將步入幼兒園的孩子，伴隨著初生的陣痛，憑著初生牛犢不怕虎的闖勁，跌跌撞撞，一路走來，步子邁得越來越大，步履踏得越來越穩。這個過程，飽含著太多決策者的關懷與鼓勵，傾注著太多注視者的關注與期待，見證著太多執行者的辛勤與汗水。

    公交一體化之前，已經有不少大企業和市場搬到余杭，杭州不少市民到余杭就業甚至安家，而余杭市民也不斷走進主城區。社會各界都盼著建立便捷公交。但由于余杭區進入主城區的公交多家經營，矛盾較多，公交一度成為制約經濟發展的“瓶頸”。

    2007年6月，在杭州市委、市政府的關心支持下，區委、區政府以破釜沉舟的決心和決戰決勝的信念，正式開啟余杭公交一體化的破冰之旅。在多次召開聽證會并廣泛聽取各界人士意見和建議的基礎上，余杭區擬訂《余杭區落實公交一體化實施方案》，并經杭州市委、市政府批準實施。當年11月16日，杭玻線（臨平一杭玻—杭州）21輛營運車輛，65位經營者全部與杭州余杭區客運公交有限公司簽訂了收購承諾書，余杭公交一體化邁出了關鍵的第一步。到12月2日為止，余杭區進入杭州主城區的7條線路在一個月不到的時間內全部完成公交一體化改造任務。至此，余杭公交一體化第一階段工作目標較原方案提前一個月實現。

    2008年元旦，杭州市余杭公共交通有限公司正式掛牌運作，首期包括10個方面200項服務優化措施全面鋪開，如新辟線路、延伸優化線路、新增站點、加密班次、投入空調新車、使用公交IC卡、降低票價等等，開始逐步推行。一體化以來公交人齊心協力服務百姓，面對2009年的臺風和洪災，全體員工始終奮戰在抗擊第一線，聽從政府指令，克服困難，保障群眾安全轉移。積極做好重大節日慶典、地方傳統歡慶、風俗習慣集會的公交配套服務，如倉前掏羊鍋、超山梅花節等更是帶來了客源的流動，為推廣和宣傳余杭做好公交應有的服務。

    這三年，區委、區政府對公交事業的發展給予了史無前例的重視和支持。

    這三年，區交通局、區各級政府和部門、杭州公交集團、區交通集團和區行業管理部門對公交事業的發展給予了無微不至的關懷和幫助。

    這三年，區內原公交客運企業和廣大業主、從業人員對公交一體化工作給予很多配合、理解和支持。

    三年來，公交一體化帶給主副城人們生活的變化就在眼前：服務時間延長了；進城線路越來越多；服務更規范了；IC卡同城優惠了；山里娃有人接送了……如今的余杭早已告別了往昔臟亂散的出行狀況，“品質出行”的細節隨處可見。

    規范運營 公交呈現新氣象

    公交一體化使余杭公交發生了脫胎換骨的變化。

    三年前，公交車站里還是一片大聲喧嘩爭搶客源的混亂場面，如今，乘客們已習慣了在整潔有序的車站大廳排隊上車；三年前，行駛中的中巴車會冷不防來個急剎車開門迎客，如今，乘客們已經習慣了在固定候車亭里按站上車；三年前，中巴車司機總是你追我趕追求經濟效益，如今，斑馬線禮讓行人的駕駛習慣讓所有人豎起大拇指贊不絕口……

    這些公交新氣象，都是公交一體化帶來的結果。

    陳衛東是原余杭民營中巴經營者，現在是余杭公交公司的員工。他說，公交公司到底規范，有很多規范制度。每輛車都裝了GPS定位系統，公交車的車速不能超過公司規定的時速，一旦查到超速，要考核的。車子每月都有例行保養。以前車子哪有這些，都要等到有問題了才會修一下。

    余杭公交公司成立近三年來，通過建立健全各項制度，嚴格落實相關措施，使內部管理不斷走向規范化。公司對每趟車的單程行駛時間作了規定，按站停靠，規范運營，使得乘客在安全上和乘車時間上都有了保障。同時通過宣傳教育和監督檢查，開展“關愛生命，文明禮讓，安全行車”等活動，狠抓服務質量，與公交一體化前相比，公交從業人員服務質量有了較大的提高，公交的社會滿意度也明顯提高。區運管所從事客運行業管理多年的王科長說，以前接到的區長公開電話、運管投訴電話大部分是投訴從業人員服務質量不好、罵人、不按規定收費等，現在這種情況已少有聽聞，而且好人好事不斷涌現：K321路站員幫助走失的孩子尋找父母，K339路司機見義勇為，力擒搶劫乘客項鏈的歹徒，K356路保潔員拾到貴重工藝品歸還失主，還經常有人致電新聞媒體反映公交車上的好人好事，夸獎公交司機斑馬線前禮讓行人的“紳士行為”。

    2009年底的一個雨雪天，吳阿姨抱著生病的孫女要過馬路。當時車來車往，馬路上很是繁忙，吳阿姨在人行橫道上一直不敢冒險穿過去。就在她打算穿過去時，一輛K761路公交車過來了，當時她是打算避讓的，可讓吳阿姨沒想到的是，公交車在她跟前停下了，示意讓她先過馬路。也許是公交車的表率作用，讓大家都忽然警覺到了文明駕車的含義，過來的出租車、私家車也紛紛停了下來讓她先過去。這些來自于陌生人的關心和照顧，讓吳阿姨在這樣寒冷的天氣里，心中滿懷暖意。

    據統計，三年來，公司層面就收到群眾表揚823件，公交司機撿到失物1253件，其中撿到手機807個，并都歸還失主。

    余杭公交公司總經理羅新林感慨地說：“公司發展三年來，已擁有員工2377人，其中，原來的民營中巴經營者、駕駛員，余杭戶籍人員進入公司的就超過2000人。通過短短三年時間，他們從‘游擊隊’轉變為‘正規軍’，這種角色轉變也是非常不容易的。公司的規章制度很多，當時我還擔心公司的規章制度能否順利執行下去，沒想到，通過宣傳教育，他們都能遵守了。比如有些司機是老煙槍，原來在車上抽煙沒有約束，自由慣了，想抽就抽，自從進了公司就不一樣了，公司規定車上不準抽煙，他們都做到了，有些司機索性把煙給戒了。”

    這一切的努力，每一處的變化，使余杭市民和社會各界對余杭公交的認可度越來越高。