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      鐵路列車運行圖7月1日調(diào)整 臺州又有動車直達(dá)北京

      作者:施亞萍 見習(xí)記者 陳芳 通訊員 徐光輝 時間:2011年06月24日 信息來源:中國臺州網(wǎng)

           浙江在線06月24日訊 自7月1日零時起,鐵路將調(diào)整現(xiàn)行列車運行圖,同時京滬高鐵也正式運行,從臺州坐火車將有哪些變化?昨天,記者從鐵路臺州站了解到,臺州將新增北京、徐州及增加廈門等多趟動車。其中,直達(dá)北京的動車約12個小時。市民也可以選擇一次購票,到杭州或上海虹橋站換乘京滬高鐵到達(dá)北京。

          “出門時記得帶上二代身份證,因為二代身份證購票最方便,市民可以去代售點購票或者到車站購票。”鐵路臺州站的負(fù)責(zé)人說。

          新增動車組4對

          去年,臺州首次開通直達(dá)北京列車,后停運。“下個月開始,臺州又有直達(dá)北京的火車了。”昨天,鐵路臺州站的負(fù)責(zé)人說。

          據(jù)了解,從7月1日起,北京南至福州次動車開通,沿途停靠北京南、天津南、濟南西、泰安、南京南、上海虹橋、杭州南、寧波東、臺州、溫嶺、溫州、福州等多個站點,全程運行14小時30分。

          其中,福州至北京南D302次經(jīng)停溫嶺站、臺州站的時間分別為10:02與10:13,到達(dá)北京時間為22:20。北京南至福州D301次經(jīng)停臺州站、溫嶺站的19:00、19:12,到達(dá)福州時間為21:26。

          同時,還將增開寧波東至廈門D3219/D3220次,廈門北至寧波東D3303次,廈門北至上海虹橋D3210次,徐州東至溫州南D5431次,徐州東至溫州南、蒼南D5431/D5432次等動車組列車。其中,D3303次列車開行日期另行通知。

          換乘時間要銜接好

          市民除了選擇直達(dá)到北京的動車外,也可以選擇京滬、京杭高鐵。

          記者了解到,京滬高鐵計劃每天安排開行動車組列車90對,上海至北京最快只需4小時48分。旅客可采取一次購票,到杭州或上海虹橋站換乘到達(dá)北京。

          京杭高鐵每天發(fā)車5趟,市民可以乘坐08:27的D5562次動車于11點前到杭州南站,再乘12:10的G36次高鐵,18:36抵達(dá)北京。

          其中,上海到臺州最晚動車是D5455次,17:40發(fā)車,21:51到達(dá),市民從北京等地方回來時可要注意,別錯過最后一班動車。

          “換乘時,市民記得要留足中間換乘站的時間,至少要間隔半個小時,免得錯過了下一班動車。”鐵路臺州站的工作人員提醒乘客,出門時記得帶上二代身份證,以免買不到車票、坐不上火車。

          高鐵帶動紅色之旅

          隨著京滬高鐵的開通,臺州不少旅行社也瞄準(zhǔn)了商機,已在籌劃乘京滬高鐵沿線紅色之旅,打算在7月初推出。據(jù)了解,京滬高鐵途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7個省市,共設(shè)車站24個。

          其中,G40次經(jīng)過的站點最多,有杭州、嘉興南、上海虹橋、蘇州北、常州北、南京南、徐州東、曲阜東、濟南西、滄州西、廊坊、北京南等12站。

          高鐵停靠站點,紅色景點分布密集,如蘇州沙家浜、南京雨花臺、棗莊和滕州地區(qū)的鐵道游擊隊紀(jì)念館、天津平津戰(zhàn)役紀(jì)念館、北京天安門等,加上沿線的西塘古鎮(zhèn)、泰山、北京長城和故宮等眾多名勝景點,使得高鐵紅色游更加方便。

          “我們計劃推出北京、山東兩條紅色線路。”臺州華夏旅行社的工作人員表示,主要以西柏坡、盧溝橋、中國人民抗日戰(zhàn)

          爭紀(jì)念雕塑園、棗莊、臺兒莊、曲阜等紅色景點為主,行程安排6天,但相對旺季而言,高鐵團比飛機團便宜500至1000元左右。

          公路客流將減少

          京滬高鐵、臺州到北京直達(dá)動車的開通,將大大方便市民的出行。

          “坐高鐵到北京最快9個多小時,比汽車節(jié)省近一半時間。”采訪中,不少市民表示,他們將會選擇乘坐動車、高鐵出行。

          路橋客運南站的潘平告訴記者,目前高鐵對公路的影響還未顯露出來,但隨著高鐵的運行,人們習(xí)慣了高速,肯定會慢慢傾向高鐵。

          據(jù)了解,市民坐汽車到北京,需要18小時,票價在500元左右。與高鐵相比,時間長,價格也沒有優(yōu)惠很多。

          “汽車客運客流勢必受到影響,現(xiàn)在到北京、山東等長途車大多都是私營,為留住乘客,車主可能會降價。”潘平說。

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