沈家灣客運中心主體工程完工，終于圓了這個夢

     浙江在線04月20日訊 客運碼頭及防波堤工程完工，配套道路進入路面施工階段，客運大樓正在室內外裝修，整個工程將在旅游旺季到來前建成投運

    4月8日，記者在嵊泗沈家灣客運中心施工現場看到，一個現代化的客運站即將建成：擁有5個泊位的客運碼頭已經竣工，一座新建的長965米的防波堤橫臥在客運碼頭北面；形似集裝箱船的客運大樓基本完工，工人們正在忙著室內裝修；進港接線公路也已開始填土……

    嵊泗縣交通運輸局副局長葉海章告訴記者，沈家灣客運中心主體工程已經完工，目前正在進行配套設施建設，預計整個工程將在旅游旺季到來前建成投運。

    沈家灣客運中心工程，是嵊泗縣交通基礎建設史上投資規模最大的民生工程。工程分兩期建設，總概算為2.6億元的一期工程由防波堤、客運碼頭、客運大樓和進港接線公路四部分組成，建成后將成為“舟山連接大陸的北向通道”的客運樞紐。

    記者在施工現場看到，已經建成的客運大樓形似一艘集裝箱運輸船，船艙為候船大廳，艙面是露天餐飲休閑區，駕駛臺為員工工作區和住宿區。施工單位相關人員介紹，客運大樓按一級水路客運站標準建設，總建筑面積7900平方米，目前已完成主體工程，附屬設施正在建設中。

    客運大樓的東南側是客運碼頭和防波堤，客運碼頭建有1000噸級客滾船泊位1個、500噸級高速客輪泊位4個及相應配套設施；防波堤總長965米，設計標準為50年一遇，用于阻斷海浪對客運碼頭的沖擊，保障船只安全停泊。另外，總長2.5公里進港接線公路開始填土，將于4月底完成瀝青澆注。

    沈家灣客運中心對改善嵊泗交通具有重大意義。葉海章介紹，目前，嵊泗與上海的陸島聯系主要依靠蘆潮港和小洋山兩座客運碼頭。蘆潮港碼頭海上運距較長，而小洋山碼頭位于洋山深水港主航道內，基于通航安全，過往船舶須限速行駛。建設沈家灣客運碼頭不僅可拉近與上海的陸島距離，又可避開洋山深水港區內的主航道，使航行時間縮短至45分鐘。“航行時間縮短將進一步提升船舶周轉能力。”葉海章說，原本一艘泗礁至小洋山的客船每天可運行兩個航次，隨著航行時間縮短，將增加到4個航次。同時，配合使用擁有5個泊位的沈家灣客運碼頭，嵊泗交通運力將有大幅度提升，能有效緩解嵊泗旅游旺季時因客流量增加引起的運力緊張狀況。

    據預測，2015年，嵊泗與上海經小洋山通道的客流量將達75萬人次以上，年接待能力為120萬人次的沈家灣客運中心建成投運后，能充分滿足日益增長的客、車流需求，又能進一步拓展嵊泗旅游的發展空間。

    “水路運輸有量大、成本低的優勢。”葉海章說，處于舟山北向節點的沈家灣客運中心不僅指向上海，還指向整個舟山地區以及環錢塘江口岸，它將逐步衍生出旅游客運集散中心的作用。

    【新聞回顧】

    2011年6月12日，舟山日報報刊發通訊《2.5億，圓便捷交通夢》，報道了嵊泗縣重點工程沈家灣客運中心動工建設的情況。